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二季度净亏6.41亿,理想ONE变相降价搞促销

经济观察网 记者 王帅国 8?15?,理想汽车公布2022年第二季度未经审计财务业绩。第二季度,理想汽车实现营收87.3亿元,较去年同期50.4亿元增加73.3%,较一季度的(de)95.6亿元减少8.7%;净亏损为6.41亿元,较去年同期的(de)2.36亿元扩大172.2%,较一季度的(de)0.11亿元,扩大5727.3%。 

理想汽车表示,营收的(de)大幅上涨主要得益于销量的(de)提升。数据显示,2022年第二季度,理想ON 的(de)交付量为28,687 輛,同比增长63.2%。不过由于各项费用仍在增加导致理想汽车亏损大幅增加。 

此外,由于自2021年5月推出2021款理想ONE以来,交付量的(de)增加令平均售价升高,理想汽车毛利率也有所提升,第二季度为21.5%,去年为18.9%,2022 年第一季度为22.6%。 

随着售价高达46万元的(de)理想第二款车型L9开始销售,理想汽车毛利率将继续提升。在财报发布之后的(de)电话(dianhua)会议上,理想汽车CEO李想表示,9月可以交付超1万辆L9,L9的(de)毛利率会比理想ONE更高一些。8月初,理想方面曾宣布,L9大定用户(定金不退还)已达到3万。 

不过,近期市场上有传言称理想ONE目前开展了价值7000元的(de)保险促销活动,有分析师在财报电话(dianhua)会议上向理想汽车方面求证,理想汽车方面表示,确有此事,该优惠促销活动于8月14日开启。如果这一促销长期存在,或将对(dui)理想汽车三、四季度的(de)毛利率产生一定影响。 

研发费用方面,2022 年第二季度,理想汽车研发费用为15.3亿元,较去年同期的(de)6.53亿元增加134.4%,较第一季度的(de)13.7亿元增加11.5%。这主要是(shi)由于理想汽车研发人(ren)员增加导致雇员薪酬增加,以及公司(gongsi)(gongsi)未来将推出的(de)新车型研发活动增加令有关费用增加。 

关于新车型,李想在电话(dianhua)会议上表示,理想的(de)纯电车型实验车目前可以做到充电10分钟充电满足400公里续航,会比增程式车型拥有更大空间。另外,李想提到,针对(dui)补能网络,理想汽车的(de)策略重点并不是(shi)保障用户市区内充电的(de)便捷性,而是(shi)保障用户在京津冀、长三角、珠三角、川渝等密集经济区之间跨区域出行途中的(de)补能。 

由此可见,理想汽车在推出纯电车型之前,想要尽早解决目前消费者对(dui)于该类动力车型的(de)充电焦虑、补能焦虑。这些焦虑的(de)存在也正是(shi)理想汽车区别于蔚来汽车与小鹏汽车选择增程路线的(de)根本原因。据悉,理想汽车将于2023年推出第一款纯电车型。 

对(dui)于上述产品(chanpin)方案,理想汽车不得不进行真金白银的(de)大笔投入。不同于两年前在花钱方面的(de)捉襟见肘,如今的(de)理想汽车已经变得“财大气粗”。数据显示,截至2022年6月30日,理想汽车现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为536.5亿元。 

就在近期,理想汽车通过增发成功实现又一次募资。6月28日,理想汽车宣布了一项ATM增发计划,出售不超过20亿美元的(de)美国存托股份(每股美国存托股份对(dui)应理想汽车两股A类普通股)。截至8月15日,理想汽车根据ATM增发计划出售9,431,282股美国存托股份,对(dui)应公司(gongsi)(gongsi) 18,862,564股A类普通股,募集资金总额3.665亿美元(约合人(ren)民币24.55亿元)。 

对(dui)于第三季度的(de)表现,理想汽车预计预计车辆交付量为27,000 至29,000 辆,较2021年第三季度增长7.5%至15.5%;收入总额为89.6亿元至95.6亿元,较2021年第三季度增长15.3%至22.9%。 

在新冠肺炎疫情影响下,今年上半年国内新能源汽车供给端存在供应受限问题,理想也不例外,其几度因供应链压力而交付量大减。对(dui)此,理想汽车方面表示,预计下半年供应链情况将处于稳定状态,理想将会和供应商一起,保证零部件的(de)供应。

(责任编辑:韩艺嘉)

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